Basados en investigación
High-pErformance moduLar battery packs for sustaInable urban electrOmobility Services
Enero 2021 – Diciembre 2024
European Commission
Minorombo, Minoración del efecto de Rombo en líneas de colada continua de acero
Privado: Julio 2017 – Junio 2018
Global Steel Wire, IThink UPC y UPC-MCIA
PowerEAF, Análisis de la afectación del proceso de fusión de chatarra al consumo del horno del arco eléctrico
Privado: Julio 2017 – Abril 2018
Grupo Celsa, IThink UPC y UPC-MCIA
Bound4Blue, Sistema de vela rígida y control asociado aplicado al ahorro y eficiencia energética en el transporte marítimo
RIS3 SoderCan; Enero 2018 - Diciembre 2018
Bound4Blue y UPC-MCIA
AEMS-IdFit, Aircraft Electrical Model Simulation Identification and Fitting Toolbox
FP7 - CleanSky
UPC - MCIA Innovation Electronics (Spain)
El objetivo general del proyecto AEMS-IdFit es adaptar y desarrollar modelos genéricos de sistemas eléctricos aéreos para reproducir la respuesta de medidas experimentales de los datos de diseño en diferentes condiciones de funcionamiento, dando una representación total de la dinámica de los sistemas eléctricos.
ECOBULK, Proceso circular para productos voluminosos eco-diseñados y para piezas internas de automóviles.
H2020 – CIRC; Enero 2017 – Diciembre 2019
Exergy, UPC-MCIA Innovation Electronics y más de 30 socios.
DepurGan, Impulso del potencial de las pequeñas empresas para la eco-innovación y el suministro sostenible de materias primas.
HORIZON2020 - Benefit for the SMEs; Abril 2015 - Julio 2017
Ateknea, Eurogan y UPC - MCIA Innovation Electronics
El principal objetivo del proyecto DEPURGAN es diseñar y construir un sistema electrónico de potencia de alta robustez, muy alta eficiencia y alta densidad de potencia, para aplicaciones de alta corriente en electro-coagulación de purines. La fuente de potencia diseñada estará basada en tecnologías de conmutación de banda ancha (SiC) y en topologías resonantes de muy alta frecuencia.
PowerTrain REVO, Sistema de propulsión tolerante a fallos basado en un Motor PMa_SynRM multifase y Convertidor SiC para operación fiable del vehículo eléctrico.
Retos de Investigación; Enero 2017 - Diciembre 2019
UPC - MCIA Innovation Electronics
El objetivo general del proyecto es investigar, diseñar, desarrollar y verificar una nueva cadena de tracción eléctrica eficiente y fiable, de alta densidad de potencia, basada en un motor multifase PMA-SynRM impulsado por convertidores de SiC. Características mejoradas de los convertidores y el motor con respecto a la fiabilidad se consiguen mediante un diseño óptimo del convertidor de potencia con control activo de puerta para mejorar la eficiencia y las EMIs, la detección y la mitigación de fallos mediante redundancias y gestión de los modos de funcionamiento defectuoso, y el control de acceso al punto neutro de las fases del motor.
MULTYCAB, Modelado de cable de alimentación para la cadena electromecánica WIPS.
FP7 - CleanSky; Enero 2014 - Diciembre 2015
UPC-MCIA Innovation Electronics.
El Proyecto Multi Layer Cable Model, MultiCaB, tiene como objetivo investigar y desenvolupar modelos paramétricos avanzados de cables de potencia para aplicaciones aeronáuticas, específicamente, para sistemas termo-eléctricos aplicados a Wing Ice Protection Systems, WIPS.
A parte del análisis básico de tensión y corriente, los modelos tienen que permitir simular y estudiar los efectos de alta frecuencia, como los efectos de skin y de proximidad, las ondas estacionarias y resonancias, pérdidas conductivas y de aislamiento y efectos de la temperatura.
MAGMOLIB, Biblioteca de Modelica de efectos magnéticos detallados en maquinaria rotatoria
FP7 - CleanSky; Octubre 2013 - Septiembre 2015
UPC-MCIA Innovation Electronics
El proyecto propone la concepción y el desarrollo de una herramienta interactiva de desarrollo basada en Modelica para maquinas eléctricas, que ha de ser capaz de generar un modelo para la maquina eléctrica y estimar propiedades eléctricas, mecánicas y térmicas. Este modelo se desarrolla partiendo de opciones de diseño completas o básicas, especificadas con parámetros, perfiles de demanda, y la consideración básica de los efectos térmicos de refrigeración. La herramienta prevé un tipo de IDE (entorno de desarrollo integrado), dirigido en este proyecto a dar soporte al proceso de diseño de maquinas eléctricas.
HEPEV_SSiC, Tren motriz de alto rendimiento para el vehículo Eléctrico basado en las últimas tecnologías de motores síncronos y convertidores de potencia con SiC.
Retos de Investigación; Enero 2014 - Diciembre 2016
UPC-MCIA Innovation Electronics
El objetivo principal del proyecto es la investigación y desarrollo de la nueva cadena de tracción eléctrica para promover y facilitar el uso de los vehículos eléctricos en un entorno urbano limpio. Las tecnologías de vehículos eléctricos continúan ocupando las agendas de investigación académica e industrial. Las tecnologías innovadoras de motores eléctricos de alta eficiencia, bajo coste, alimentados por convertidores de potencia DC/DC y DC/AC eficientes, son soluciones para ser investigadas. El control avanzado y la tolerancia a fallos para los grupos motrices más robustos y confiables también deben ser considerados en los motores eléctricos futuros.
EFINDPRO, Procesos y living lab para la eficiencia energética de la industria.
KIC InnoEnergy - Energy Efficiency; Enero 2011 - Diciembre 2014
Kingliga Tekniska Högskola (Sweden), UPC-Heat and Mass Transfer Technological Center (Spain) and UPC-MCIA Innovation Electronic
La eficiencia energética en la industria es un concepto con un amplio espectro de actividades, ya que las actividades industriales tienen una gran diversidad de procesos. Esto pone en manifiesto la necesidad de una educación enfocada a formar personas con una visión global de los escenarios industriales, capaces de crear iniciativas para reduje el consumo de energía. El objetivo del proyecto es mejorar e innovar en soluciones tecnológicas y de negocio que se puedan aplicar horizontalmente a varios sectores industriales. El enfocamiento horizontal de la eficiencia energética en todos los sectores industriales se basa en la premisa que la energía que se utiliza en todas las instalaciones, y que los sistemas y equipos comunes ocurren en muchos sectores. Todas las soluciones innovadoras se aplicaran en casos reales, los anomenados laboratorios vivientes, que serán una plataforma para promover y demostrar nuevos conceptos a las pequeñas y medianas empresas.
RUE, Dispositivo avanzado de semiconductores de espacio de banda ancha para el uso racional de la energía.
Consolider-Ingenio; Noviembre 2009 - Octubre 2014
El objetivo principal de este proyecto es desarrollar una primera generación real de nuevos dispositivos semiconductores de potencia “Wide Band Gap” que permitiendo una mejora importante en el rendimiento de los convertidores existentes y desarrollo de los nuevos convertidores de potencia. Entre los posibles candidatos de material base para estos nuevos dispositivos, SiC y GaN presentan el mejor compromiso entre las actuaciones teóricas (capacidad de bloqueo de alta tensión, operación a alta temperatura y altas frecuencias de conmutación), y la disponibilidad comercial real del material (wafers), y la madurez de sus procesos tecnológicos.
Investigación en sistemas de gestión, supervisión y diagnóstico de la energía eléctrica para aplicaciones industriales y del sector terciario.
SGR; Enero 2009 - Abril 2014
EUROENERGEST, Aumento de la competitividad de la industria automovilística automotriz a través de un sistema de gestión de energía impulsado por inteligencia artificial y integral.
FP7 - Cooperation; Enero 2012 - Julio 2015
Enertika (Spain), SEAT S.A. (Spain), Brunel University (UK), VTT (Finaland) and UPC-MCIA Innovation Electronics (Spain).
El objetivo del proyecto es reducir al menos el 10% el consumo de energía de los sistemas HVAC y los procesos de fabricación en la industria del automóvil mediante el desarrollo de un Sistema de Gestión de la Energía Inteligente (IEMS). El IEMS permite la interacción entre cargas, equipos de generación de energía y condiciones ambientales y operativas para optimizar los consumos energéticos.
MOSYCOUSIS, Sistema de monitorización inteligente basado en la detección de emisiones acústicas para la vigilancia de la condición de la planta y el mantenimiento preventivo.
FP7 - Benefit for SMEs; Septiembre 2011 - Diciembre 2013
Fundació CTM Centre Tecnològic (Spain), Optel (Poland), Ardoran (Estonia), Sitex45 (Romania), Endeco (Ireland), Tyndall (Ireland) and UPC-MCIA Innovation Electronics (Spain).
El proyecto tiene el objetivo de desarrollar un sistema de monitorización inteligente basado en el análisis de las emisiones acústicas para el seguimiento, control inteligente y el mantenimiento preventivo de la maquina industrial.
+ +
RESAMCAR, Investigación sobre el movimiento axial del motor del imán permanente del flujo axial para las aplicaciones del coche de la En-Rueda: Tecnologías electromagnéticas y de la electrónica de la energía.
CICyT; Enero 2010 - Diciembre 2013
El objetivo principal de este proyecto es la propuesta y validación experimental de una máquina de flujo axial tolerante a errores con control de alto rendimiento para un motor “a rueda” para ser instalados en un coche eléctrico de tipo pequeño y mediano.
DIAGMAN-MECH.AUTO, Detección y Diagnóstico de fallos para el mantenimiento predictivo de sistemas mecatrónicos.
CICyT; Enero 2007 - Diciembre 2009
El proyecto, en colaboración con la Universidad Rovira i Virgili (URV), incluye la investigación sobre tecnologías de control, supervisión, procedimientos de diagnosis y pronóstico para aplicaciones de la industria del transporte terrestre y aeronáutico.
LOTPIM, Sistema de mantenimiento predictivo de bajo costo para maquinaria industrial, basado en análisis de corriente de motor de inducción, redes inalámbricas y tecnologías de auto-alimentación.
FP6 - CRAFT; Septiembre 2005 - Agosto 2007
El proyecto combina tecnología innovadora de baja potencia, inteligencia artificial y una red de comunicación inalámbrica que hará que el dispositivo sea inteligente y autónomo, lo que permite una supervisión centralizada continua de la planta a una fracción del costo de las alternativas actuales. La tecnología genérica encontrará aplicaciones en áreas donde los motores, bombas, cajas de cambios o cadenas de transmisión deben ser monitoreados continuamente, tales como procesos de fluidos en industrias químicas, sistemas de generadores de motores, sistemas de transporte troncal de serie y producción general de líneas en industrias manufactureras.
MOET, Mas tecnologías eléctricas abiertas.
FP6 - Aerospace; Julio 2006 - Junio 2009
En línea con la visión 2020, MOET tiene por objetivo establecer el nuevo estándar industrial para aviones comerciales del sistema eléctrico, esto contribuirá directamente a fortalecer la competitividad de la industria aeronáutica. MOET contribuirá también a reducir las emisiones de las aeronaves y mejorar la capacidad de aviones operativos. Actividades recientes de investigación nacional y europea, y el estado de los desarrollos de aviones comerciales, han puesto en marcha métodos más avanzados para sistemas de gestión de la energía a bordo. Estos beneficios también han sido reconocidos en América del Norte, donde se está prestando especial consideración por este tema. Es necesario un cambio para eliminar los actuales motores hidráulicos y aumentar aún más la capacidad de generación de energía eléctrica.
+ +
CONDIAG-MIP, Nuevas técnicas de control, supervisión y diagnóstico orientadas a mejorar el rendimiento de accionamientos eléctricos con motor síncrono de imán permanente.
CICyT; Enero 2004 - Diciembre 2006
Compartir: